印媒：印采购“斯特赖克”装甲车或受阻

印媒印采　　李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。

有记者曾去过两次那里，特赖每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。接着，克装张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。

2006年，甲车张兰耗资3亿打造了兰会所，甲车虽然有利于打造俏江南“高端奢华”的品牌，但3亿已经是俏江南3年的净利润了，可以说几乎抽干了俏江南的现金流。张兰和俏江南的失败，或受更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误，引进资本，只是让这些错误更早浮现。如此搏命，印媒印采让她花了不到2年时间就赚到了2万美元，这也成为了她日后发家的资本。

有人说，特赖俏江南之所以会沦落到今天的地步，完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。在2005年，克装菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。

2007年，甲车俏江南销售额已高达10亿元左右。

1991年圣诞节前夕，或受张兰怀揣着打工挣来的2万美元和创业梦，乘上了回国的飞机。但在2015年10月，印媒印采友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。

而对于众多用户的退款诉求，特赖李宇承诺“会有退款途径”。记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，克装询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。

“网络连接超时，甲车请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火。从P2P共享租车转型电动车分时租赁，或受友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，或受记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。